Pfeilerschalung 3D geplant für beste Maßhaltigkeit
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Komplexe Form präzise geschalt: Die Pfeilerköpfe...
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Besonders kompliziert: Die exakte Abbildung der...
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Besondere Herausforderung: Der zu allen Seiten hin...
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Ein detailliertes 3D-Modell bildete die Basis für...
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Ein Mobilkran hebt die Sattelschalung passgenau in...
Die drei architektonisch anspruchsvollen Pfeiler der über 400 m lange Südbahnhofbrücke am Hauptbahnhof Wien errichtet die bauausführende Arge HBF Wien Baulos 01 mit dreidimensional geplanten Doka-Sonderschalungen.
Der Neubau des Hauptbahnhofs Wien auf dem Areal des ehemaligen Südbahnhofs ist mit einem projektierten Investitionsvolumen von knapp 900 Millionen Euro und rund fünf Jahren Gesamtbauzeit aktuell nicht nur das mit Abstand größte Bauvorhaben in Österreich. Es ist auch eines der größten Bahnhofsprojekte in Europa.
Schalungsherausforderungen
Die Arge HBF Wien Baulos 01 aus Strabag, Alpine, Porr und Pittel & Brausewetter hat Doka mit der Planung und Lieferung der kompletten Schalungslösung für das Baulos HBF Wien 01 beauftragt. Zurzeit entsteht im Süden des Bahnhofsareals mit der Südbahnhofbrücke eine 420 m lange Überquerung der künftigen Bahntrasse. Die drei Hauptpfeiler der neuen Südbahnhofbrücke bestechen durch ihre architektonisch anspruchsvolle Formgebung.
3D-Planung für Sattelschalung
Eine besondere Herausforderung war der zu allen Seiten hin aufgeweitete Pfeilerkopf mit einer zentral angeordneten Ausnehmung in Form eines Sattels. Diese außergewöhnliche Formgebung bringt eine konventionelle, auf zweidimensionalen Ansichten basierende Schalungsplanung schnell an die Grenzen des technisch Machbaren. Insbesondere im Hinblick auf die Ableitung von exakten Fertigungsplänen für die unzähligen Formstücke zur präzisen Anpassung der Schalung an die Bauteilgeometrie. Bauteile wie dieser Pfeiler verlangen spezielle Kenntnisse und umfangreiche Erfahrungen in der 3D-Schalungsplanung. Genau die richtigen Voraussetzungen für Joachim Krenn, technischer Projektleiter der Doka-Niederlassung Wien: „Die Planung dieser geometrisch komplexen Sonderschalung an Hand eines 3D-Modells stellt sicher, dass die einzelnen Elemente der Schalung millimetergenau gefertigt werden können.
Für minimale Montagezeiten auf der Baustelle und zur Entlastung der Baustellenlogistik lieferte Doka die Sonderschalung einsatzbereit vormontiert und in einem Stück auf die Baustelle. Eine logistische Herausforderung angesichts der nicht gerade alltäglichen Abmessungen von knapp 7,00 m Länge, mehr als 4,00 m Höhe und einer Breite von 3,50 m. Der Transport auf die Baustelle im 13. Wiener Gemeindebezirk erforderte einen überschweren Tieflader sowie eine speziell für diese Schalung gefertigte Transportsicherung. Ein Mobilkran diente dazu, die Sattelschalung in eine Rahmenkonstruktion aus massiven Stahlprofilen millimetergenau einzuhängen und passgenau in die Pfeilerschalung einzusetzen. Die gesamte Leistung hat die Bauleitung und die verantwortlichen Poliere der Arge nachhaltig von den Vorteilen der dreidimensionalen Schalungsplanung überzeugt.n
Deutsche Doka Schalungstechnik GmbH
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